Calcul économie voiture électrique vs essence / diesel

Tu veux savoir si passer à l’électrique « se rentabilise » sans te fier à une phrase marketing. La réponse dépend de tes km, ton prix d’énergie, ton crédit, ta décote prévue et la durée de détention — pas d’un article qui fige un seul chiffre pour tout le monde.

Outil obligatoire pour chiffrer : simulateur électrique vs thermique

Contexte : guide voiture économique · Méthode fuel seul : voiture économique en carburant

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Variables qui font basculer la rentabilité

1. Km / an — un faible kilométrage dilue moins l’écart carburant mais la décote et le prix d’achat restent lourds.
2. Prix kWh — recharge à domicile la nuit vs bornes rapides en voyage : pondère un prix moyen réaliste dans le simulateur.
3. Aides à l’achat — primes / bonus : intègre‑les dans le champ prévu de l’outil (montant net après conditions).
4. Assurance — souvent plus chère sur certains VE récents ou puissants ; mets deux devis comparables.
5. Entretien — en moyenne moindre sur VE, mais pneus et freinage dépendent encore du modèle et du style de conduite.

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Lecture des résultats

Le simulateur présente un coût moyen par an avec un amortissement simple du véhicule (achat − revente prévue, réparti sur la durée). C’est une photo pédagogique : la réalité du marché occasion et des taux d’intérêt sur un prêt peut déplacer le résultat.

Utilise la table cumulative 3 / 5 / 7 ans comme ordre de grandeur, puis ajuste manuellement si tu anticipes :

• forte hausse des carburants sur la durée ;
• baisse des prix du kWh sur certaines offres HC/HP ;
• contraintes de ZFE poussant à éviter certaines plaques thermiques.

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Synthèse

Ne cherche pas un « oui / non » unique : joue trois scénarios pessimiste / médian / optimiste avec l’outil, puis vérifie sur deux devis véhicule et une projection d’usage réaliste sur 36 mois minimum.

Mis à jour : mai 2026.